人們常說“三十而立”，指的是人到了三十歲，應(yīng)當(dāng)依靠自己的本領(lǐng)，獨立承擔(dān)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，并已經(jīng)確定人生的追求與發(fā)展方向。這話不僅對于人生有著指導(dǎo)作用，對于企業(yè)的發(fā)展也同樣適用。比如大家耳熟能詳?shù)睦吓栖嚻箝L城汽車，如今已過了“而立之年”，“全球化智能科技公司”的目標(biāo)很明確，而實現(xiàn)目標(biāo)所需要的本領(lǐng)在哪里？

但和大部分人只有目標(biāo)、卻沒有行動方法不同，長城汽車的轉(zhuǎn)型可是有著自己的行動綱領(lǐng)，那就是最近受到整個汽車圈熱議的長城汽車森林生態(tài)。按照官方的說法，這是以整車制造為核心，全面布局智能化（如智能座艙、自動駕駛、智慧線控底盤）、新能源（混動、純電、氫能）等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進化的生態(tài)體系。歸結(jié)起來，長城汽車森林生態(tài)擁有開放全面、共生共享、高效協(xié)同和進化成長四個特點。

從覆蓋的領(lǐng)域就可以看出，這片“森林”的豐富程度遠超想象。在新能源領(lǐng)域，長城汽車目前已經(jīng)孕育出了蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)以及極電光能等諸多新能源科技公司，涉及到了動力電池、混動系統(tǒng)、氫能燃料電池、鈣鈦礦光伏、地?zé)岚l(fā)電等諸多產(chǎn)業(yè)。在智能化方面，以毫末智行、仙豆智能、諾博科技等高科技公司為代表，覆蓋電子電氣架構(gòu)、IDC3.0、智慧線控底盤、GC-OS座艙系統(tǒng)等一系列智能技術(shù)。

也正是由于在新能源、智能化等領(lǐng)域廣泛且深入的產(chǎn)業(yè)布局，長城汽車近些年的創(chuàng)新技術(shù)呈現(xiàn)出“井噴”的態(tài)勢。像大禹電池技術(shù)、檸檬混動DHT、氫檸技術(shù)、城市NOH智能駕駛輔助系統(tǒng)等都是行業(yè)內(nèi)大名鼎鼎的存在。同時，長城汽車在新能源領(lǐng)域的專利授權(quán)量和公開量，都是在華車企第一名，轉(zhuǎn)型成果初見成效。

除了開放全面外，長城汽車森林生態(tài)一大重要特質(zhì)便是共生共享、高效協(xié)同的循環(huán)機制。各級子公司或是業(yè)務(wù)板塊都充分實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源共享和信息共享。并且在高效協(xié)同的機制下，不僅能讓新技術(shù)在品牌車型上快速應(yīng)用，同時市場反饋和用戶數(shù)據(jù)也能通過大數(shù)據(jù)傳輸給技術(shù)、產(chǎn)業(yè)端，實現(xiàn)技術(shù)的不斷迭代和創(chuàng)新。

與此同時，面對未來競爭，能夠持續(xù)進化成長的長城汽車森林生態(tài)也渾然不懼。各級子公司都會主動參與外部競爭，以自身的成長帶動整個生態(tài)的進化。這樣一來，整個長城集團的“戰(zhàn)斗力”將會成倍增長。

可以負責(zé)任地說，不管是轉(zhuǎn)型升級，或者是和外資品牌正面PK，形成森林生態(tài)的長城汽車已經(jīng)立于了不敗之地。至于未來長城汽車將有什么樣的精彩表現(xiàn)，我們拭目以待。

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