沒有人會(huì)懷疑5G即將帶來的變革。

物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、VR、工業(yè)……它所催生出的新興技術(shù)，正不斷刷新著人們對(duì)未來美好生活的想象。

我們?cè)笇⑦@種變革視為托馬斯·庫恩的“范式轉(zhuǎn)變”：它尚存諸多不成熟，甚至不及上代技術(shù)的穩(wěn)定性，但從長遠(yuǎn)來看，它足以促使科學(xué)的變革，讓通訊翻開新篇章——即改變世界。

人們不禁懷揣疑問：5G到底有何優(yōu)勢(shì)?它將顛覆哪些行業(yè)?資費(fèi)相較4G有何變化?中國5G在全球又處于何種地位?……

值此之際，新浪科技、新浪5G頻道聯(lián)合發(fā)起“5G大家談”系列欄目，特邀政、產(chǎn)、學(xué)、研、用領(lǐng)域的著名人士，詳細(xì)解讀5G的發(fā)展及落地，為廣大讀者答疑解惑。

文 | 新浪科技 韓大鵬

視頻 | 新浪科技 文子龍 韓炳誠

本期嘉賓：

周鴻祎， 360集團(tuán)董事長兼CEO。2006年創(chuàng)立360;2011年3月，率領(lǐng)360集團(tuán)在美國紐交所上市，將之發(fā)展成為全球第二、中國最大的互聯(lián)網(wǎng)安全企業(yè);2018年2月，帶領(lǐng)360完成A股重組上市，分別提出構(gòu)建國家安全大腦、城市安全大腦以及家庭安全大腦等理念。

每個(gè)設(shè)備都可能成為攻擊入口

從運(yùn)營商全面鋪開5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到5G終端批量面世，再到超高清視頻、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)……2019年，中國5G產(chǎn)業(yè)陸續(xù)迎來了商用落地。

但在周鴻祎看來，5G在高速發(fā)展的同時(shí)，也將帶來更多的網(wǎng)絡(luò)攻擊，“5G促成了物與物相連，攻擊也會(huì)加劇。未來不只是攻擊你的電腦、影響你讀取文件，可能還會(huì)向物理世界轉(zhuǎn)移，比如汽車劫持、對(duì)電站打擊等等，威脅會(huì)更大”。

他認(rèn)為，5G協(xié)議剛剛開始商用，目前暫未發(fā)現(xiàn)明顯漏洞，但安全問題猶存。根據(jù)預(yù)測(cè)，2025年將有至少500億設(shè)備連入物聯(lián)網(wǎng)，這也意味著，每個(gè)設(shè)備都有可能成為攻擊的入口點(diǎn)。“每個(gè)設(shè)備萬一有漏洞，都會(huì)被黑客利用。5G已變成連接物理世界和虛擬網(wǎng)絡(luò)空間的一個(gè)橋梁，帶來好處的同時(shí)，所有這些虛擬網(wǎng)絡(luò)的攻擊都會(huì)變成物理的傷害”。

5G是所有新技術(shù)中最重要推手

那么，哪個(gè)行業(yè)將最先出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全隱患?周鴻祎給出的答案是：車聯(lián)網(wǎng)。

在他看來，近兩年很多工廠的車間已遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，而無論是國內(nèi)還是國際品牌的汽車，都已通過網(wǎng)絡(luò)與車廠相連，若車廠的服務(wù)器被攻破，即可以通過無線連接遠(yuǎn)程控制車輛，“所以最先可能的行業(yè)，我認(rèn)為可能是車聯(lián)網(wǎng)。這對(duì)未來每一個(gè)車輛用戶和整個(gè)社會(huì)的安全威脅是最大的”。

同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，無論是人工智能、大數(shù)據(jù)還是云計(jì)算，5G是所有新興技術(shù)中最重要的推手，所以網(wǎng)絡(luò)安全問題也要尤為重視。

“網(wǎng)絡(luò)安全的本質(zhì)不是賣軟件、賣硬件，最后還是要靠人和人之間的對(duì)抗。所以我們做了一個(gè)相當(dāng)于網(wǎng)絡(luò)安全時(shí)代的雷達(dá)，叫安全大腦。未來，360會(huì)將技術(shù)授權(quán)并分享出去，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)都能夠提升對(duì)攻擊的預(yù)警和阻斷的能力”，周鴻祎說道。

關(guān)鍵詞： 周鴻祎 5G時(shí)代