作者丨市界 楊凱

編輯丨老貓

一地雞毛的順風車市場，究竟誰才能拯救?

2018年，順風車市場遭遇震蕩。在滴滴順風車發(fā)生兩起惡性事件之后，滴滴幾經掙扎，最終無奈宣布無限期下線順風車。一時間，順風車似乎成了行業(yè)禁忌，攜程、高德等悄然關停順風車服務。

可現實是，順風車的市場需求還在。滴滴順風車下線以后，不少消費者抱怨打車越來越難，也越來越貴，尤其夜間出行成了個難題。

不過，這對于老牌的易到和嘀嗒似乎是個好消息。

滴滴順風車下線以后，沉寂了許久的易到漸漸活躍起來。人們期許著易到可以解救順風車市場。然而，易到的資質僅限于南方部分省市，且價格昂貴飽受詬病。

易到在這一市場是典型的“起個大早，卻趕了個晚集”。經歷了內斗、創(chuàng)始團隊出走、樂視風波等一系列危機后，易到仍在艱苦掙扎，甚至于幾度錯過后起之秀拋來的橄欖枝。最近，易到遭遇了更大的難關。

2月19日，易到用車的大股東發(fā)布內部通知稱，公司因耗費大量資金挽救易到，融資自救難以到位，在財務上面臨巨大的困難，目前已無法支撐現有團隊繼續(xù)運營。韜蘊資本稱，2019年2月19日起，公司各部門負責人將安排員工在家辦公，期間暫?？冃ЧべY發(fā)放，只做基本生活保障，恢復上崗時間將另行通知。

想來，靠易到破局順風車困境顯然是不可能了。

嘀嗒的順風車業(yè)務同樣早于滴滴，以價格優(yōu)惠和使用體驗好而聞名。但是，嘀嗒在滴滴瘋狂燒錢補貼的互聯網打法下，很快敗下陣來，市場份額逐漸被滴滴蠶食。滴滴收縮服務后，嘀嗒似乎贏來了前所未有的良機，畢竟市場需求是剛性的。果不其然，嘀嗒順風車的業(yè)務量節(jié)節(jié)攀升。有消費者表示，只有嘀嗒能用，沒得選;也有人說，嘀嗒價格便宜出行方便，還能結交朋友。

對于司機而言，嘀嗒順風車堅持運營同樣是一場福音。“可以平攤油費”“ 一個人開車開著開著會開賭氣車，車上坐個人心里會為別人著想，開車會穩(wěn)一些”，也有人毫不諱言，“最真實的目的是作為單身狗我想拼個女朋友出來，不知道能不能實現”。

一位消費者告訴市界，“滴滴順風車下線后，在北京打車越來越難。目前哈啰順風車在北京還沒上線，只能用嘀嗒，好在價格還算公道。”他打趣說，這個春節(jié)，嘀嗒賺大了。

不過，嘀嗒為了防止步滴滴后塵，也下線了順風車晚間服務。這意味著需求最大的順風車晚間服務仍處于空窗期，消費者叫苦不迭。另一邊，嘀嗒也在遭遇信任危機。

1月29日，廣州白云警方通報了一起嘀嗒順風車傷人案件：1月26日19時許，白云警方接到群眾馬某(男，29歲)報警，稱在人和鎮(zhèn)方華路被人持刀劃傷。接報后，白云警方迅速組織警力趕到現場處置。

據調查，事發(fā)當天，馬某使用嘀嗒順風車軟件叫車到白云國際機場，將要抵達目的地時被車主要求加價100元，馬某不同意，隨后與該司機發(fā)生沖突。不料司機從車上取出刀具將馬某的左手小拇指劃傷，隨后駕車逃離現場。經醫(yī)院診斷，馬某左手尾指遠節(jié)指骨骨折。

隨后，被打乘客馬某提出三大訴求：1、要求平臺處理車主;2、要求平臺出面聯系本人并給予賠償;3、質疑司機的相關資質。

1月29日，嘀嗒順風車官方作出回應：

1、對乘客的不幸遭遇深表關切，同時，嘀嗒出行嚴厲譴責涉事車主的暴力行為，平臺會積極協助警方對此事件的調查，維護用戶的合法權益。

2、涉事車主于2018年6月3日通過平臺審核認證，且通過背景篩查;1月26日16:57，車主接單前通過人臉識別。

3、1月27日15:07，已永久封禁車主賬號,與此同時客服多次聯系車主均無人接聽，其緊急聯系人也表示沒有聯系到車主。